Wie viele Modellbahner, die einst analog gefahren sind, haben wir auch noch einige analogen Märklin Loks im Schrank stehen, die auf das Mitspielen in der neuen, digitalen Welt warten. So ein Umbau ist nicht schwer und kann von jedem, mit etwas Geschick und Übung, durchgeführt werden. Der nachfolgende Bericht zeigt in groben (Achtung, Wortspiel!) Zügen, wie eine Lok umgebaut werden kann. Dabei verwenden wir immer den ESU Lokpilot 4 DCC (mfx- und MM-Fahrer verwenden bitte entsprechende Decoder) und einen Märklin Hochleistungsantrieb, den wir nachrüsten. Beim Hochleistungsantrieb ist darauf zu achten, dass er zum verbauten Motor in der Lok passt, denn Märklin kennt 3 Typen von Motoren, sieht man vom Sinus-Motor ab, der zum Glück nur kurze Zeit auf dem Markt war.
Viel Spaß beim Nachbauen – auf dass auch die alten Schätz wieder mitspielen dürfen.
Bebildeder Umbau der Märklin Lok von analog auf digital Betrieb
Ausgangssituation: Die aufgeschraubte BR18 vor dem Umbau
Zuerst werden alle Kabel gelöst und freigelegt, die alten Elektronik oder mechanische Umschalter ausgebaut
Danach der Motor aufgeschraubt und die Spule und der Kern entfernt
Nun kommen der Hichleistungs-Motor-Nachrüstsatz (Märklin 60941) und der Lokpilot von ESU (bei uns rein DCC) zum Einsatz
Der 5polige Anker sorgt ebenso für einen ruhigeren und reibungsloseren Lauf
Im Hochleistungs-Nachrüstsatz ist ein Antriebsanker mit Permanentmagnet enthalten, ein elektronischer Anschluss entfällt. Dies sorgt für einen ruhigeren Lauf.
Zum Schluss wird das Motorschild wieder installiert
Aber Achtung! Bei dem neuen Schild ist ein kleiner Kondensator zwischen den Polen. Dieser sollte entfernt werden bei der Verwendung des ESU Lokpiloten
Nun kommt der ESU Lokpilot zum Einsatz und findet sicherlich Platz
Dem Umrüstsatz von Märklin liegt ein Anschlussmuffe bei – diese kann an das Motorschild angebracht werden
An dieser Stelle kann man nun die Masse für den Decoder zuverlässig anschließen. Der Pluspol für den Decoder holt man sich natürlich in der Märklin-Welt von dem Mittelschleifer
Eine andere Möglichkeit für die Masse besteht in der Abholung an den Rädern selber. Diese BR18 hat dazu eine Kupferfüuhrung an den Fronträdern und kann gut verlötet werden
Damit zieht sich der Decoder die Masse direkt von den Rädern
Zum Schluss werden die Räder wieder montiert
Die Lok soll eine TElex-Kupplung erhalten. Diese ist für ein paar Euro im Fachhandel erhältlich und wird direkt an den ESU Lokpiloten (AUX 1 oder 2) angeschlossen
Nachdem der Decoder eingesetzt und elektronisch angeschlossen ist, kann man per Lokprorammer versuchen, auf den Decoder zuzugreifen. Dieser erste Test zeigt, ob der Decoder richtig gepolt ist und über Spannung verfügt.
Schließlich wird Motor, Beleuchtung (LED), Telex-Kupplung, … am Lokpiloten angeschlossen
Funktionstest vor Verschraubung des Gehäuses – Licht brennt vorne und hinten, Lok fährt und die Telex-Kupplung spricht an
2 Antworten
Gibt es eine bebilderte Anleitungsbroschüre für den Umbau aller MÄRKLIN Loks?
Von uns nicht…
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