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Modellbahn-Tagebuch / Blog

In unserm Modellbahn-Tagebuch, neudeutsch auch "Blog" genannt, schreiben wir Kurznews über unsere Modellbahn-Anlage, über Baufortschritte, Technik-News, Software-Updates, ...

Diese Seite wird vom Modellbahn-Tagebuch importiert - die wensentlich schönere Dastellung finden Sie direkt auf den Seiten des Modellbahn-Tagebuchs.

Viel Spaß beim Durchlesen der letzten Tagebuch- / Blog-News


Leeraner Miniaturland - die neue Modellbahn-Ausstellung

Und während die eine Modellbahn geschlossen wird (wie letztlich die Modellbahn Fehrman), macht eine neue auf. Zwar ist diese Meldung jetzt nicht ganz neu, aber von uns noch nicht gepostet:

Das Leeraner-Miniaturland ist, nach eigenen Angaben, die drittgrößte Modellbahn-Anlage (vermutlich sehen die das Miniatur Wunderland auf Platz 1 und LOXX in Berlin auf Platz 2). Ein Vergleich mit der Schwarzwaldbahn in Hausach (von der Anlagengröße) sollte allerdings mal angestrebt werden.

Da unser Team die Anlage noch nicht besucht hat, würden uns Besucherberichte sehr interssieren...



Modellbahn Fehmarn geschlossen

Erst im Sommer haben wir die Modellbahn-Anlage auf Fehmarn, gesteuert mit Railware, besucht, wir berichteten darüber.

Nun müssen wir leider feststellen, dass die Modellbahn und das angegliederte Surfmuseum geschlossen wurde und die Modellbahn bereits ausgebaut wurde (wohl die Spur H0 und die Gartenbahn-Anlage).

Zum Glück haben wir sie noch in Aktion erlebt.

Modellbahn Fehmarn ist geschlossen

Modellbahn Fehmarn ist geschlossen



Stellwerk fasst fertig

Stellwerk fasst fertig - Modellbahn-Anlage

Stellwerk fasst fertig - Modellbahn-Anlage

Das Stellwerk ist fasst fertig. Aber die große Aufgabe steht noch bevor - denn die Stelltische in dem Stellwerk sollen mit SMD-LEDs richtig ausgeleuchtet werden, und zwar 1:1 - d.h., die gestellten Fahrstraßen finden sich dann auch so auf der Anlage.



Kohlenbunker fertig

Der Kohlenbunker für das Bahnbetriebswerk ist nun endlich fertig, lediglich die Beleuchtung wird noch nachgerüstet. Das ganze wird bald im nächsten, überfälligen, Videotagebuch gezeigt...



HAPPY NEW YEAR

Happy New Year an alle Modellbahner.



ESU EcOS Update 3.4.3 erschienen

Release Notes für Software 3.4.3 für ECoS 50200 / ECoS 50000 / Central Station Reloaded

Pendelzugstrecken:

  • ADD: Zwischenhalte für Pendelzugstrecken. Man kann bis zu 4 Zwischenhalte hinzufügen.

  •  Jeder Zwischenhalt hat eine eigene Wartezeit und kann fahrtrichtungsabhängig aktiviert werden (nur im Pendelbetrieb).

  • Wenn man keine Endbahnhöfe angibt, kann man einen Kreisverkehr mit bis zu 4 Stationen einrichten.


GBS:

  • - ADD: Im GBS kann beim Editieren das letzte ausgewählte Element durch "Doppelklick" angelegt werden.

  • ADD: Neues Gleissymbol für "breite" Hosenträger und X-Kreuzungen.

  • BUGFIX: GBS-Artikel verschwanden, Feld konnte nicht neu belegt werden.


Fahrbildschirm:

  • ADD: Erweiterter Stop Klickbereich im Geschwindigkeitsbalken vom Multi-Fahrbildschirm.

  • ADD: Unterstützung vom mph statt km/h.

  • ADD: "Schöne" Tachounterteilungen, wenn sinnvoll. Bei Maximalgeschwindigkeiten größer als 50 kann auf 5er Unterteilungen gerundet werden, bei Maximalgeschwindigkeiten größer 100 auf 10er.

  • BUGFIX: Diverse Probleme mit Motorpotis im Bereich Loks wechseln, Loks übernehmen und Pendelzugstrecke.

  • BUGFIX: M4 und RailComPlus Anmeldebalken überlappten sich auf den Schwarz/Weis Geräten.


Schaltartikel:

  • ADD: Variante 2 für 4-Begriffige H/V Licht-Signale. Diese sind für Signale mit Doppelspulen-Antrieb statt Signaldekoder (z.B. Lichtsignal direkt an K84 oder Switchpilot mit Extension).

  • BUGFIX: DCC Entkuppler gehen wieder.

  • BUGFIX: Vorsignale schalteten fehlerhaft.

  • BUGFIX: Probleme beim Schalten von 3/4-Begriffigen Schaltartikeln über Sniffer.


Programmierung:

  • ADD: Unterstützung DCC Page-Mode in Setup DCC-Programmierung. Achtung: Lesen kann lange dauern.

  • ADD: "XL" Programmiermodus in den Setup Programmiergleis Programmiermodi. Die Überstrom-Schwellen werden erhöht, die Strombegrenzung wird abgeschaltet, es liegt die volle Gleisspannung an und es wird ein konservatives Timing verwendet.

  • ADD: Schnelleres Profil-Einlesen von ESU V4 Dekodern.

  • ADD: Fehlermeldung für Fremdspannung (Verbindung Programmiergleis <-> Hauptgleis) auf Programmiergleis bei Programmierung im Setup anzeigen.

  • ADD: POM-Verify auch für Weichen. Es wird für die Weichen die selbe Einstellung wie für die Loks verwendet. Die Checkbox ist im Weichen-Modus durch die Adresse verdeckt.

  • ADD: Einstellung Analog-Modi aktivieren für M4/mfx Dekoder.

  • BUGFIX: Diverse Probleme und "Workarounds" mit M4/mfx Programmierung: Die ECoS löscht nun nicht mehr Mapping-Einstellungen in Märklin Dekodern (Köf Telex, ...).

  • BUGFIX: Beim Setup DCC Lesen wurde der Wert nur angezeigt, aber nicht intern übernommen, so das beim direkt darauffolgendem Schreiben der falsche Wert geschrieben wurde.

  • BUGFIX: Loks Neuanmeldung erzwingen im Setup nun mit "XL" Einstellungen.

  • BUGFIX: Lok bearbeiten vergaß manchmal, das Programmiergleis wieder zurückzuschalten.

  • BUGFIX: RailCom-Befehle wurden beim POM-schreiben auch bei abgeschaltetem RailCom/Verify gesendet.

  • BUGFIX: Jetzt bessere Erkennung der LokSound V4.0 Dekoder im Profil einlesen.

  • BUGFIX: Nun richtiger Vorfaktor bei Accl/Decl für LokPilot Basic.

  • BUGFIX: LokPilot micro V4.0 DCC wurde als LokSound Classic angezeigt.


PC-Interface:

  • ADD: Shutdown der ECoS über das PC-Interface. Der ECoS muß weiterhin der Strom abgedreht werden, wie beim Runterfahren über 3-Sekunden Stop drücken. Der Befehl lautet: set(1, shutdown) Es kann sein, das der Befehl nicht bestätigt wird, da die ECoS schon aus ist.

  • BUGFIX: ECoS ist beim Beenden der Netzwerkverbindung gecrashed, wenn View auf Detector mit Nummer != 1 vorhanden ist. View konnte nicht vom PC-Programm aufgelöst werden.

  • BUGFIX: PC-Interface hat beim Löschen von Loks leere Events beim Lokmanager geworfen und die View auf Lokmanager verworfen.

  • BUGFIX: Detector hat Events auf der 100 geworfen. Analog haben S88 Rückmelder Events auf der 200 geworfen.

  • BUGFIX: ECoS hat leere Events auf der 1 geworfen.


Sonstiges:

  • ADD: Speichern Taste im Setup.

  • ADD: Lokwahl Menu hat wenn möglich aktuelle Lok ausgewählt.

  • ADD: Alphabetische Sortierung im ECoSLink-Menu.

  • BUGFIX: Seltener Crash beim Löschen von ECoSDetector.

  • BUGFIX: Diverse Fehler beim Speichern von Detector- und S88-Zuordnungen von Fahrstraßen und Pendelzugstrecken. Diverse Anzeigeprobleme mit Detector-Nummern.

  • BUGFIX: Touch-Events gingen unter Last verloren (z.B. Keyboard rastet ein).

  • BUGFIX: Darstellungsfehler Sonderzeichen im ECoSBoost-Namen.

  • BUGFIX: Tippfehler im französischem Lok bearbeiten (Bilder).




ESU Lokprogrammer nun im Einsatz

Nun ist er endlich da, der ESU Lokprogrammer. Der heutige Test beschränkte sich auf das Updaten von einem Loksound-Dekoder der Version 3.5 und der Veränderung einiger Einstellungen. Nun wollen wir in den nächsten Tagen mit den ersten Soundmodulen experimentieren...



ESU Lokprogrammer

Nun haben wir ihn nach mehreren Anläufen bestellt: Den ESU Lokprogrammer. Die Software dazu haben wir ja schon seit einiger Zeit immer wieder getestet und die Einstellmöglichkeiten der CVs sind einfach komfortabel. Da auf unserer Anlage auch noch ESU Lokdecoder der 3. Generation fahren wollen wir hier versuchen, die Firmware auf den aktuellen Stand zu bringen.

Weitere Zugumbauten sind dann mit Lokpilot 4 geplant. Alle im DCC Format, auf M4 und MM möchten wir in Zukunft verzichten, so dass die Digitalsteuerung in ca. 10 Jahren komplett auf DCC basiert und eine dann verfügbare LENZ Zentrale, oder was dann das Maß aller Dinge ist, zur Steuerung beschafft werden kann.



DB Museum in Nürnberg besucht

DB Museum in Nürnberg heute besucht. Bilder folgen. Aber die Modellbahn hatte nette Ideen...




Kurzes TYPO3 Tutorial zum Thema "Nach TYPO3 4.6 Upgrade Backend nur in englisch"

Fehlerbeschreibung

In der Version 4.6 von TYPO3 wurde die Verwaltung der Sprachpakete grundlegend überarbeitet. Nach dem Upgrade auf TYPO3 4.6 kann es vorkommen, dass das Backend nur noch in englisch erscheint. Eine andere Sprache lässt sich dabei auch nicht durch Aktualisierung der Sprachpakete erzwingen.

Folgendes Vorgehen sollte das Problem lösen:

  1. In dem Verzeichnis typo3conf/l10n/ liegen die alten, bisher vorhanden Sprachdateien in einzelnen Ordnern, z.B. de/ für deutsch. Diese Ordner müssen gelöscht werden.

  2. In dem Verzeichnis typo3temp/ alle .zip-Dateien löschen

  3. Im TYPO3-Backend unter “Extension Manager -> Language Packages” links in der Liste die gewünschten Sprachen auswählen und über die Funktion “Update from repository” aktualisieren.




Ideensammlung - Entschlackung und Wasserkran im BBW


  1. Beweglicher Wasserkran fürs BBW - muss mit Railware gekoppelt werden.

  2. Entschlackungsgrube muss mit gelben und roten SMD-LEDs versehen werden - fährt ein Zug darüber und bleibt stehen, geht das Lichtprogramm dazu an - muss eine Schaltung dazu gebaut werden und ein IC programmiert werden.




Raum 3 gestrichen - und weiter geht es

Der 3. und letzte Modellbahn-Raum (hier ist später das flache Land, das Meer, die Kirmes und der Zoo) ist nun endlich gestrichen. Damit sind alle Räume gestrichen und die Holzarbeiten gehen nun weiter... Als nächstes werden jetzt die Grunplatten für den Bahnhof Zoo gesägt - danach kommt darüber die nächste Ebene (der Bahnhof Zoo ist unterirdisch) - mit dem Zoo und der Kirmes.



Railware 7 erschienen

Railware 7 ist erschienen - und als Demo auf dem Server von Railware zum download: http://www.railware.de

Nun kann in Ruhe in den nächsten Tagen getestet werden...



Railware 7 erscheint in den nächsten Tagen

Hier die wesentlichen Neuerungen neben zahlreichen, kleinen Verbesserungen:

  • Die neue dynamische Fahrstraßenauflösung ermittelt selbsttätig das Zugende und den richtigen Zeitpunkt zum Auflösen eines Fahrstraßenteils. Sie gibt mehr Sicherheit bei unvollständiger Rückmeldung (z.B. Weichenfelder, viele kurze Kontakte, Umsteiger auf Railware). Außerdem kann eine deutlich höhere Zugfolge erreicht werden.

  • Das Einmessen von Loks erfolgt jetzt bei jeder Fahrstufe. Dadurch werden Bremsvorgänge präziser. Bereits eingemessene Loks können unverändert weiter verwendet werden.

  • Ein umfangreiches Funktionspaket für Rangierfahrstraßen ermöglicht Rangierbewegungen mit dem gleichen Komfort wie bei Zugfahrten.

  • Fertige Funktionen zum automatischen An- und Abkuppeln von Loks an Wageneinheiten auf dem Niveau der Zugsteuerung und Zuglenkung.

  • Anzeige und Auswahl aller Gattungen mit farbigen Symbolen statt mit Texten.

  • Die Zuglenkung wurde um Zufallsfunktionen erweitert (Halt in Bahnhöfen, Wegewahl und Gattungstausch).

  • Unterstützung für alle Bausteine des µCon Systems.

  • Unterstützung für neue Digitalzentralen (Lenz LAN- Interface, Märklin Central Station II, Stärz ZS1 u.A.).

  • Neue Verwaltung und Anzeige für Lok- und Zugbilder.

  • Erweiterung des Zugrecorders um Fahrten mit dem Handregler.

  • Virtuelle Vorsigale und späte oder frühe Geschwindigkeitswechsel vor Signalen




Weiter geht es mit unserem "Alleskönner"

Unser STK-500 von ATMEL ist wieder an den Rechner angeschlossen und unser ATMEL Studio 4 wird gerade auf Studio 5 upgedated.

Inzwischen ist klar, welche Ausgänge aus dem Lichtrechner an alle ICs gesendet wird, die zur Häuserbeleuchtung beitragen werden:

  • Tag

  • Dämmerung/Nacht

  • Ist Weihnachten?

  • Regen?

  • Alle Lampen an


Unser Chip muss auf diese Kommandos unterschiedlich reagieren und verschiedene Programmabläufe starten.

Der Grundstein für das Programm (in C geschrieben) wurde heute gelegt!



Intellibox-Test als Schaltzentrale

Intellibox-Belastungstest als Schaltzentrale

Intellibox-Belastungstest als Schaltzentrale

Da gerade die Gleise elektrisch angeschlossen werden, kommt nun auch wieder unsere Intellibox, ehemals unsere Fahr- und Schaltzentrale, zum Einsatz. Inzwischen ist sie zur reinen Schaltzentrale (Weichen, Signale, Drehscheibe etc.) degradiert worden.

Da auch unsere Intellibox immer wieder als Schaltzentrale das berühmte "Reset"-Problem hatte, wollten wir im Dauertest feststellen, ob auch als reine Schaltzentrale unsere Intellibox resetet.

Wie die Grafik zeigt, hat unsere Intellibox diese Aufgabe (bislang) gemeistert. Unsere Steuerungssoftware "Railware" gab pro Minute 220 Weichenbefehle an die Intellibox weiter, die diese ausführte. Am gesamten Testzyklus wurden 100.175 Befehle abgearbeitet - ohne Reset! Damit können wir erstmal leben...

Dafür macht derzeit unser S88-Master ein paar Probleme, mal sehen, wie hier eine Lösung zu finden ist...



TYPO3-Modul "Trainmanagement" wird erweitert...

Eigentlich ist vor lauter Bauen an der Anlage gerade keine Zeit mehr dazu, auch noch Module für TYPO3 zu programmieren, aber so näher wir dem Punkt kommen, die ersten Züge einzumessen (Geschwindigkeit etc.), um so eher kommt der Wunsch auf, nun die Daten auch auf unserer Webseite abzulegen.

Daher haben wir noch einmal das Datenbank-Design überarbeitet und stellen es hier kurz vor - wer noch Ideen hat, kann sie nun einbringen...
TYPO3 - Modulname: miningen_trainmanagement

LOKVERWALTUNG

  • Lok-Name

  • Baureihe

  • Spurweite

  • Hersteller

  • Epoche

  • Lok Art (Diesel, Dampf etc.)

  • Farbe

  • LüP (mm Modell - mit Umrechnung auf Original)

  • Länge Radabstand (für Railware)

  • maximumspeed    Maximum Speed    String input

  • maximumspeedback    Maximum Speed Backword    String input

  • Befindet sich gerade (Anlage, Werkstatt, ...)

  • Bild 1 (in List-Ansicht)

  • weitere Bilder

  • Link zu Youtube

  • Speicherung der Railware-Speed-Kurve

  • Speicherung der Railware-Bremskurve

  • Sonstige Dateien


DIGITAL

  • 1. Digital-Adresse

  • 2. Digital-Adresse

  • Fahrstufen

  • Lastregelung?

  • Genaue Decoderbezeichnung (Textfeld)

  • Funktionen - (DB relation)


WARTUNG

  • Lok gereinigt am:

  • Lok geölt am:

  • Haftreifen gewechselt am:

  • Kohlentausch am:

  • hoursofoperation by last wartung


Erworben

  • Erworben (Insidermodell, Laden, Ebay, Flohmarkt, pers. Kauf, woanders)

  • Erworben am: startofoperation    Start of Operation    Date

  • Kaufpreis

  • Seriennummer

  • Art. Nr.

  • Baujahr


ERSATZTEILE:

  • Haftreifen

  • Birnchen

  • Schleifer

  • Kupplung

  • Kohlen/Bürsten


REPARATURZETTEL (je eigener Datensatz - evtl --> ToDoList)

  • Datum

  • wer? (FE-User)

  • außer Haus

  • Beschreibung des Defekts

  • erwartete Rückgabe

  • Lösung

  • ...


ORIGINAL        

  • lengthoverbuffersoriginal

  • Length over Buffers (Original) [m]    String input

  • weightoriginal    Weight (Original) [t]    String input

  • drivingwheeldiameteroriginal    Driving Wheel Diameter (Original) [mm]    String input

  • maximumspeedoriginal    Maximum Speed (Original) [km/h]    String input

  • performanceoriginal    Performance (Original) [kW]    String input

  • unitsoriginal    Units (Original)    String input


Weitere Vorschläge???



Kleines Update für ESU ECoS erschienen: Software 3.4.2

Diese Probleme soll das Update beheben:

  • BUGFIX: Fahrwege: ECoSDetector-Zuordnung wird nicht gespeichert

  • BUGFIX: Webinterface: Objekte-Fahrstraßen: Keine Anzeige der Rückmelder

  • BUGFIX: Webinterface: Benutzerdefinierte Lokbilder werden manchmal nicht angezeigt / Backup kann nicht erstellt werden

  • BUGFIX: Splashscreen "Update": Fehler in französischem Text ((nur ECoS2)

  • BUGFIX: Setup-ProgrammierungDCC: Spanischer Text zu lang




Holz, Holz, Holz! Es geht weiter

Was für ein Samstag! Schon wieder war das Hauptthema "Holz". Nun sind aber alle Arbeiten im Bauabschnitt 2 beendet, die mit der Holz-Untergrund-Vorbereitung zu tun haben - endlich!!!

Der neue Anbau an Bauabschnitt 2

Der neue Anbau an Bauabschnitt 2

Inzwischen sind auch 20 Meter Gleise verlegt, weitere Gleise folgen nun auf dem frisch verlegtem Untergrund. Vorher muss natürlich beim Märklin K-Gleis eine Kork-Schotterung verlegt werden.

Blick von Raum 2 nach Raum 3 - Railware wartet fasst schon darauf, den Anlagenteil zu steuern...

Blick von Raum 2 nach Raum 3 - Railware wartet fasst schon darauf, den Anlagenteil zu steuern...

Bevor die Gleise dann angeschraubt werden, bekommen die Gleise noch Kabel angelötet - einmal der Rückmeldestrang für den S88-Bus und jeden Meter wird die Gleisspannung nochmals eingespeißt.

Danach werden alle Digital-Komponenten (Weichendekoder, S88-Rückmelder, ...) unter der Anlage angebracht und verkabelt. Hierfür werden noch Versuche unternommen, an welcher Stelle diese Komponenten am besten und wartungsfreundlichsten angebracht werden können.

Außerdem muss noch die Drehscheibe eingelassen und angeschlossen werden. Allein die Drehscheibe bringt einen eigenen, großen Digitaldekoder mit. Leider war es bislang noch nicht möglich, die Signale mit Funktionsdecoder in die Drehscheibe einzubauen.



Holz, Holz, Holz

Der heutige Tag stand mal wieder voll unter dem Thema "Holz". Wir haben nun endlich uns daran gewagt, das Plattengestell für die Verbindung von der Anlage vom Raum 2 zur bald entstehenden Anlage in Raum 3 zu bauen. Dabei führt dieser besagte Teil direkt am Leitstand vorbei, was das Verbauen auch etwas schwierig macht.

Zusammengefasst war der Tag heute voller Pleiten, Pech und Pannen...

In den nächsten Tagen folgen ein paar Bilder...



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