Zunächst musste die genaue Position für den Durchbruch ermittelt werden, was mit ein paar Schwierigkeiten verbunden war, denn Raum 1 und Raum 2 haben unterschiedliche Höhen (genauer: Der Boden in Raum 1 ist tiefer als in Raum 2). Zudem gab es für beide Räume keinen Orientierungspunkt. So wurde mit den abenteuerlichsten Methoden ausgelotet, an welcher Stelle nun der Durchbruch zwischen Raum 1 und 2 durchgeführt werden muss, damit die Planung noch einigermaßen stimmt.

Zwischen Raum 2 und Raum 3 war es wieder viel einfacher. Hier findet der Durchbruch auf gleicher Höhe statt. Statt zwei Durchbrüche (oben Schienen und unten Straße), hat man sich hier für einen breiten Durchbruch entschieden. Hier liegen Straße und Schiene nebeneinander. Lediglich für die Datenkabel gab es auch hier einen eigenen Durchbruch.

Jetzt ist es endlich soweit!!! Die ersten Gleise liegen in dem Modellbahn-Bauabschnitt 2, wenn auch nur zur Probe, denn es gibt noch viel zu tun.

Da wäre zum Beispiel die elektrische Verkabelung. Die Schienen müssen um einige Einspeißungspunkte erweitert werden, um das digitale Signal besser zur Schiene zu bringen. Außerdem muss eine der beiden Schienen isoliert werden, damit über die Räder der Lokomotiven ein Signal an die S88-Rückmelder gegeben werden können.

So muss noch geklärt werden, welcher Kork am besten dazu verwendet werden kann, um die Fahrgeräusche so gering wie möglich zu halten. Welcher Kork "das Rennen macht", kann in unserem Modellbahn-Blog gelesen werden...

Nebenbei ist auch der Wasserturm für das Bahnbetreibswerk fertig geworden.

Der Wasserturm aus dem Hause Faller, mit rundgemauertem Unterbau und aufgesetztem, eckigen Turmaufsatz, der den Wasserbehälter enthält. In Anlehnung an den Wasserturm in Weimar gebaut. Heute befindet sich darin eine Galerie für Kunst, Kultur und Events. Das Modell ist leider nicht mehr erhältlich.